2016商用车行业十大新闻 你受影响了吗

2020-09-24 23:26 关键词:2016商用车行业十大新闻 你受影响了吗 分类:二手车资讯 阅读:85

2016商用车行业十大新闻 你受影响了吗

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2016商用车行业十大新闻 你受影响了吗

2016商用车行业十大新闻 你受影响了吗

近年来,国家公路运输范畴超载超限,以及运输车辆不法改装的征象愈演愈烈,到了必需下大力气管理的水平。

2016年8月,国家相干部分公布了《关于进一步做好货车不法改装和超限超载管理工作的看法》等文件。

天下范围内大范围治超从2016年9月21日可以施行,至2017年8月31日竣事。

在重点整治阶段,各地交通运输、公安部分构造专门气力,集合展开专项整治,严厉查处货车超限超载等违法举动。

在本次治超举动中,货车超载超限尺度吨位低落,当中最大变革是6轴车的车货总重由55吨变成49吨,也就说用户需求削减车辆的货色装载量能力正当上路。另外,从9月21日起,双排轿运车克制上路。

交通运输和公安两部分法律尺度统一,严厉按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)划定的最大容许总质量限值,认定车辆车货总重能否超限超载。

另外,关于二轴货车还划定车货总重应不超出行驶证标明的总质量,从而根绝轻卡、微卡这类车产生超载不超限的情形。

同时,严厉施行“一超四罚”,即不但超载超限货车的驾驶员要被罚款、罚分;对承运人、装载企业以及货运企业也要实行惩罚。

别的,本次专项举动会镌汰一批违法超限、改装车辆,从而进步道路交通宁静性。

临时来看,之前一辆车就能运输的货色,如今需求更多的车,市场关于货车的需求量随之加大,2016年11月、12月重卡市场的销量增加已有所表现。

04 重卡市场触底反弹

依照中国汽车工业协会的产销数据,海内重卡市场从2014年8月到2016年1月,每一个月的销量同比都在降落。

2016年2月,海内重卡市场销量同比增加16%,在连续18个月下滑以后,终归首次实现增加。但今后的几个月,重卡市场销量仍保持在较低水平。

进入四季度,国家重卡市场销量大涨。10月,海内重卡市场销量约为6.74万辆,同比大幅增加49%,环比增加27%。

而11月8.8万辆的销量,更创下11月销量的新记载。在此前,11月重卡市场的汗青销量高点还是在2010年,昔时11月的销量是8.08万辆。

四季度重卡市场的井喷,是多重利好原因叠加的了局。

开始,GB1589-2016新国标的施行,请求6×2牵引车总重从55吨降落到46吨,比拟6×4牵引车49吨的总重削减了3吨,从而落空经济性上风,政策原因推动大批用户把现有的6×2牵引车换成6×4牵引车;

其次,治超新政导致天下大批单车运力降落,公路运力产生缺口,市场关于货车的需求量也随之加大。依照市场的规矩,一旦全部市场货主需求的车辆大于货车数,求过于供,运费就会上涨。

近两个月,各地公路运价广泛上涨10%~30%,迷惑了很多重卡用户换车或新购车辆来知足运力需求的缺口;

第三,煤炭市场四季度的库存弥补和运力紧急,再加上“双十一”电商快递运力需求的大增,多重原因叠加,让重卡团体市场形成触底反弹态势。

05 皮卡进城试点解禁

多年以来,皮卡限定进城的话题始终被说起,因为皮卡在海内被界说为轻型货车,在平常出行中遭到诸多限定,以致海内皮卡市场的销量始终保持在30万辆阁下,最顶峰值也仅为40万辆,海内潜伏皮卡用户的购置力始终没法开释。

2016年2月,国家工信部、发改委、公安部结合公布《关于展开放宽皮卡车进城限定试点,增进皮卡车消耗的通知》,当中划定:

为排除不利于扩大消耗的各类停滞,生长新型消耗形式,推动消耗结构晋级,动员城乡皮卡车消耗,决意在河北、辽宁、河南、云南四省展开放宽皮卡车进城限定试点工作。

挑选部分省分展开放宽皮卡车进城限定试点,不但有益于扩大皮卡车消耗,增进汽车工业和相干服务业生长,也有益于增进都市相干部分立异运输管理和当代物流形式,优化都市交通资源配置。

另一方面,今朝皮卡限行多集合在一二线都市,试点落实到以三四线都市为主的河北、辽宁、河南、云南四省,今后皮卡可以放宽通行的时段和路段与之前比拟,变革不会太大。于是,将来皮卡市场能否会有较大增加、解禁试点能否会扩大还需持续存眷。

06 新能源汽车补助新政待出台

国家对新能源车赋予财务补助,是为了支撑并推动国家新能源汽车的生长,但部分企业采取不正当本领猎取补助,导致虚高的销量。特别是2015年内迎来新能源汽车史上的“产值顶峰”。

部分原因是,2016年国家财务补助政策启动退坡机制,为了遇上2015年高补助末班车,一些车企炮制虚高销量,导致2015年最终两个月市场产生所谓的“井喷”。

2015年年末,新能源汽车销量爆棚,达17.7万辆。高速增加导致相干管理部分警醒,随后,有关车企骗补的新闻纷纭浮出水面。到2015年年末,中心财务赋予的补助资金已累计达334.35亿元。

2016年头,财务部构造气力对新能源汽车市场实行观察,同时暂缓2015年新能源补助款的发放。2016年9月,5家新能源客车企业因骗补被传递、惩罚。

客车企业替消耗者代垫代领的购车补助款由企业用流动资金垫付。2015年的新能源客车补助迟迟不兑现,导致部分新能源客车企业产生资金紧急形态。资金不到位带给企业较大风险,令企业难以公道计划年度临盆。

于是,2016年前10个月,纯电动客车市场的生长不断不安稳,7月和10月销量都是同比大降,降幅超出40%。

在11月之前,海内插电式夹杂动力客车市场已6连降,5月直到10月都是同比降落,最大的销量降幅产生在5月,同比降落达66%。

不外在12月,新能源商用车企业收到好新闻,2015年新能源汽车国补可以连续发放。

07 二手商用车业务评价尺度问世

2016年10月,中国汽车流畅协会集团尺度《二手中型、重型载货车审定评价技巧范例》(以下简称尺度)正式公布,并将于2017年3月1日起可以施行。

该尺度的公布,将竣事二手商用车业务历程中审定评价无范例的为难地步,对二手商用车市场流畅的生长具有关键意义。

国家统计局公布数据显现,2015年天下汽车保有量达1.6亿辆,商用车6765万辆,占总保有量的41%。当中,2015年二手商用车的业务量占二手车总业务量的23.83%。

可以看出,二手商用车业务比例与商用车保有量比例差异十分大,一个关键原因就是缺少业务评价尺度。

跟着车辆排放尺度的晋级,二手商用车业务量快速增加。海内大型主干企业在处理二手商用车时,因为无尺度可依,导致在业务历程中面对困难,如处理价钱过低,使国有资产流失;处理价钱过高,市场又不认可。

海内二手商用车市场近年升沉变革大,报价凌乱,经常会产生一车一价、一季一价、一地一价的征象,严峻制约二手商用车市场安康生长。

该尺度内容包括车辆在全部评价历程中触及到的年限折旧比例,以处理统一辆车差别时候、差别地区、差别功用的差同化成绩。尺度的出台有助于改动今朝二手商用车市场信息不通明的成绩。

08 董明珠造车一波三折

从2016年2月可以,格力电器流露计划收买珠海银隆。8月19日,格力电器通知收买计划,公布拟以130亿元的价钱刊行股分收买珠海银隆100%股权;

收买完成后,珠海银隆将成为格力电器的全资子公司,格力电器将经过珠海银隆把握的钛酸锂电池焦点技巧,快速切入新能源电动汽车和储能业务范畴。

但计划一经公布,质疑的声音持续。2016年10月18日,珠海市国资委对格力集团董事会收回通知,免除董明珠格力集团董事长、董事、法定代表人职务,董明珠仅保存格力电器董事长兼总裁和法定代表人职务。

10月尾,格力电器且自股东大会否决了收买银隆并募集资金的团体计划。格力电器随后公布通知,认可刊行股分购置资产相干议案团体上未经过,示意计划继承推动本次刊行股分购置资产事件,并调减或勾销配套募集资金。

优化和调解后的计划将从新提交董事会和股东大会审议,并以该次董事会抉择通知日作为刊行订价基准日。但优化和调解后的计划还没有公诸于众,重组一方就已“爽约”。

11月16日,珠海银隆发函告知格力电器,调解后的业务计划未能取得珠海银隆股东会的审议经过,珠海银隆基于表决了局决意停止本次业务。格力电器决意停止谋划刊行股分购置资产事件。

12月15日,董明珠以小我名义联袂大连万达集团、京东、中集集团与珠海银隆签订增资和谈,拟配合增资30亿元,取得珠海银隆22.388%的股权。

至此,董明珠尽管没能实现全资收买银隆的目的,但也终归进入造车范畴。将来,董明珠看好的珠海银隆终究会有何生长,还需时候证实。

09《电动客车宁静技巧水平(收罗看法稿)》引争议

2016年6月,由国家工信部牵头拟定的《电动客车宁静技巧水平》(收罗看法稿)对外公布。其对电动客车的三电系统等设立了评价、实验尺度,有益于电动客车技巧水平的进步,令业内觉得电动客车马上有尺度可依。

但当中一项划定,请求6米及以上电动客车“整车应为全承载团体式骨架结构”,导致行业内较大争议。

海内客车行业中较为支流的车身结构有两种,一种是全承载团体式骨架结构,另一种是冲压式车身结构。这是两种差别的技巧情势,在宁静性上,两者并无高低之分。

大型客车具有“小批量、多品种”的特性,于是,全承载团体式骨架结构的临盆方式更合适大型客车。关于中、轻型客车,特别是6~8米的客车而言,因为需求量大,更合适批量化、规格化、高效率临盆的冲压式临盆方式。国家及国际上的轻客企业广泛采取冲压式临盆方式。

假如6米及以上电动客车只能用全承载团体式骨架结构,轻客企业为临盆契合这项尺度的产物,不能不抛却原有临盆线,再新建临盆线,会形成庞大的资源糟塌。若这项划定付诸施行,海内的轻客企业将遭到庞大打击。

值得欣喜的是,在收罗看法时代,工信部充裕斟酌企业的倡导,11月正式公布的《电动客车宁静技巧水平》中,已勾销备受争议的“整车应为全承载团体式骨架结构”请求。

10 跃进剥离南维柯

2016年12月16日,上汽集团和依维柯公布结合声明称,为应对中国商用车市场的快速生长,两边将基于互相分析和信赖,对在华合资企业实行重组。

由上汽集团和依维柯以50∶50等比投资的南京依维柯,今后将专注于依维柯品牌的谋划。跃进品牌业务将从南京依维柯离散。

同时,上汽大通与南京依维柯将配合签订《业务转让及资产和欠债并购和谈》,将跃进业务注入上汽大通。

近年来,中国汽车市场在保持高速生长的同时,面对经济转型和结构调解带来的应战和机缘。

上汽集团和依维柯基于两边的临时互助和互相信赖,主动沟通和优化各自的生长计谋,在商用车市场调解生长计谋。

跃进业务的调解有益于两边会聚资源、集合精神离别做好跃进和IVECO两个品牌,加快品牌生长。

跃进业务将在上汽集团统一辅导下归入商用车业务系统,统一计划结构,资源团体协同,施展范围效应。

对上汽集团来讲,整合跃进品牌是集团“十三五”生长计划在商用车板块的关键结构,将增进美满商用车产物线、加快资源整合,推动2020年商用车业务目的的实现,表现上汽集团做强做大自立品牌,再创跃进光辉的刻意。

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